老挝万象铁路班列贸易新通道开通

优势新航线：郑州到老挝万象铁路运输 集装箱班列，2022年4月份班列舱位充足供应.

中老铁路2016年开始动工，2021年12月1日正式通车 ，从昆明出发至老挝首都万象，全长1000多公里， 为电气化客货混运铁路。

中国段正线全长508.53公里，老挝境内全长414公里，设计速度为每小时160公里普速铁路，为国铁Ⅰ级电气化铁路，项目总投资505.45亿元人民币，工期5年。

老挝境内的铁路建设较为困难，因为老挝多山地形，桥隧比高，以及老挝处于亚热带雨林气候，自然环境多变，。

中老铁路，全线**过1000公里，沿途新建车站50多个，是首条采用中国标准，由中老两国合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路，它的作用有多大呢？翻开地图可以发现，老挝地处中南半岛的中心位置，与中国，缅甸，泰国，柬埔寨，越南等国接壤，在这一地区作用非常重要，但四面被围的现实情况，也限制了老挝的发展，使其成为了典型的陆锁国，因为交通不便，没有出海口，资源匮乏，导致该国经济非常落后。

但中老铁路的开通，为老挝经济发展带去了光明的希望，因为能够连接中国与东盟国家的主要生产和消费地，使得老挝受到很多外国企业的青睐，不少外国企业纷纷来此投资建厂，推动该国成为了更有吸引力的投资目的地，而该铁路的建成，将为老挝创造10万多个工作岗位，还将从根本上改变老挝的区域经济格局，以及物流环境，对推动当地经济发展，改善人们生活质量具有重要作用。

从交通方面来看，中老铁路的开通，是一种新的运输方式，因为在过去，中国与周边国家进行贸易往来，主要通过海路运输，这种方式的缺点是效率低下，而铁路相比公路运输具有更大的竞争优势，不仅运输时效短，而且价格便宜，还能惠及周边邻国，扩大跨境运输市场，因此，此举对于实现邻国间的友好交流，扭转老挝陆锁国的固定形象，带动老挝参与**价值链，提高它的地区权重等，具有重要意义。

从旅游资源方面来看，中老铁路沿线有很多生态保护区和名胜古迹，但受制于交通基础设施落后，导致老挝的旅游业发展非常受限，而中老铁路的建成通车，将带动沿线工业，农业发展，而且目前老挝境内的一些站点城市正在规划建设经济园区，想必在不久的将来，有可能成为颇具吸引力的投资网点，届时将有成千上万的游客，搭乘中老铁路快车，将能够有力推动地区旅游事业发展。