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万象铁路班列贸易新通道低于海运成本

万象铁路班列贸易新通道低于海运成本

河南地处中原**,自古就有“九省通衢”之说,在中国经济发展格局中,郑州承东启西,连接南北,为中国重要的铁路、公路、航空、通信枢纽,重要的商品生产及货物集散地,连接中国南北、东西的两大铁路主干线一一京广铁路和陇海铁路以及京港澳高速、连霍高速在此交汇,形成中国交通的十字交叉。十二五期间,郑州将建成全国重要的现代物流中心和重要的国际物流结点,以郑州为中心、中原城市群为重点,以区域物流枢纽、综合物流园和***物流中心为支撑的现代物流网络体系将覆盖中原**、中国内陆乃至整个东北亚、东南亚地区


中老铁路,全线**过1000公里,沿途新建车站50多个,是首条采用中国标准,由中老两国合作建设运营,并与中国铁路网直接连通的境外铁路,它的作用有多大呢?翻开地图可以发现,老挝地处中南半岛的中心位置,与中国,缅甸,泰国,柬埔寨,越南等国接壤,在这一地区作用非常重要,但四面被围的现实情况,也限制了老挝的发展,使其成为了典型的陆锁国,因为交通不便,没有出海口,资源匮乏,导致该国经济非常落后。

 

但中老铁路的开通,为老挝经济发展带去了光明的希望,因为能够连接中国与东盟国家的主要生产和消费地,使得老挝受到很多外国企业的青睐,不少外国企业纷纷来此投资建厂,推动该国成为了更有吸引力的投资目的地,而该铁路的建成,将为老挝创造10万多个工作岗位,还将从根本上改变老挝的区域经济格局,以及物流环境,对推动当地经济发展,改善人们生活质量具有重要作用。

从交通方面来看,中老铁路的开通,是一种新的运输方式,因为在过去,中国与周边国家进行贸易往来,主要通过海路运输,这种方式的缺点是效率低下,而铁路相比公路运输具有更大的竞争优势,不仅运输时效短,而且价格便宜,还能惠及周边邻国,扩大跨境运输市场,因此,此举对于实现邻国间的友好交流,扭转老挝陆锁国的固定形象,带动老挝参与**价值链,提高它的地区权重等,具有重要意义。

 


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